Η υφυπουργός Οικονομικών Κατερίνα Παπανάτσιου σε συνέντευξή της στη «Θ» προαναγγέλλει σκληρές ποινές για τους επαγγελματίες, που θα διανοηθούν, να επιτεθούν σε ελεγκτικούς μηχανισμούς και επιμένει σε μια τοποθέτηση, που προκάλεσε αντιδράσεις, ότι στην Ελλάδα εξαφανίστηκε η ακραία φτώχεια, γιατί αναπτύχθηκε το κοινωνικό κράτος. Για την «εξαφάνιση» των τοπικών βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ απαντά εμμέσως, παρουσιάζοντας τα έργα, τα οποία θα χρηματοδοτήσει η κυβέρνηση στον Νομό και ρίχνει «λάδι στη φωτιά» του πολιτικού σκηνικού, υποστηρίζοντας πως κεντροαριστερά δεν υπάρχει στον χώρο μεταξύ ΣΥΡΙΖΑ και ΝΔ, ενώ τα στελέχη που υποστηρίζουν πως εκπροσωπούν τον χώρο, είναι ξεδιάντροπα οπαδοί του ακραίου κέντρου. Η ίδια προβλέπει ανάπτυξη 2% στο τέλος του 2017.
Συνέντευξη: Κατερίνα Τασσοπούλου
Η κυβέρνηση δείχνει να μην θέλει να αντιμετωπίσει το λαθρεμπόριο καυσίμων και τα γεγονότα των τελευταίων ημερών επιβεβαιώνουν αυτή την άποψη. Τι απαντάτε και τι προτίθεται να πράξει η κυβέρνηση;
Η κυβέρνηση έχει κάνει μια σειρά από ενέργειες για την πάταξη του λαθρεμπορίου καυσίμων, οι οποίες περιμένουμε ότι θα δώσουν σύντομα μεγάλα αποτελέσματα, καθώς αντιμετωπίζουν παθογένειες δεκαετιών. Στόχος είναι να ελεγχθεί κάθε κρίκος της αλυσίδας διακίνησης και εμπορίας καυσίμων με τον πιο κατάλληλο τρόπο, σε κάθε σημείο.
Φτιάξαμε νέους νόμους, διορθώσαμε παλαιότερους, που άφηναν τεράστια παράθυρα στην παρανομία και εκδίδουμε τις εφαρμοστικές αποφάσεις, για νόμους που είχαν υποχρεωθεί, λόγω της δημοσιονομικής κατάστασης, να ψηφίσουν Νέα Δημοκρατία και ΠΑΣΟΚ, αλλά είχαν προτιμήσει να αφήσουν ανενεργούς, με τη μέθοδο της μη έκδοσης των εφαρμοστικών υπουργικών αποφάσεων. Μπορείτε να κρίνετε εσείς για ποιους λόγους έβγαζαν νόμους, αλλά τους άφηναν ανενεργούς.
Για παράδειγμα, στα ναυτιλιακά καύσιμα, στα σλέπια, εκδώσαμε τον Απρίλιο του 2016 εφαρμοστική απόφαση για την εγκατάσταση συστήματος παρακολούθησης εισροών – εκροών, με καταληκτική προθεσμία για την τοποθέτηση των συστημάτων αυτών, σε όλα τα μέσα που εμπλέκονται, μέχρι τις 31 Οκτωβρίου 2017.
Στα πρατήρια υγρών καυσίμων η εγκατάσταση συστήματος εισροών – εκροών είχε ψηφιστεί με το νόμο 3784 του 2009. Αλλά επέτρεπε την εγκατάσταση λογισμικού από διαφορετικές εταιρείες, χωρίς τις απαραίτητες πιστοποιήσεις, με αποτέλεσμα να υπάρχουν δυσκολίες στον έλεγχο, αλλά και προβλήματα με παραποιήσεις του λογισμικού και των στοιχείων, που στέλνουν οι αντλίες. Η κυβέρνησή μας έχει δρομολογήσει όλες τις νομοθετικές και άλλες ενέργειες, ώστε να τελειώσει το πρόβλημα αυτό.
Το σύστημα εντοπισμού θέσης με GPS των βυτιοφόρων και άλλα μεταφορικά μέσα πετρελαιοειδών νομοθετήθηκε το 2013 από τη συγκυβέρνηση ΝΔ-ΠΑΣΟΚ, αλλά δεν είχαν εκδοθεί οι υπουργικές αποφάσεις, ώστε να ενεργοποιηθεί. Εμείς εκδώσαμε την υπουργική απόφαση και τις επόμενες ημέρες δημοσιεύονται και οι τεχνικές προδιαγραφές, ώστε να αρχίσει η τοποθέτηση των GPS. Το ίδιο ισχύει και με τη νομοθεσία για τα συστήματα εισροών εκροών στις φορολογικές αποθήκες, καθώς και στις λεγόμενες «ελεύθερες εγκαταστάσεις» πετρελαιοειδών, μια ειδική κατηγορία αποθηκών καυσίμων, όπου έχουμε πλέον έτοιμες τις σχετικές αποφάσεις.
Επιπλέον, με τον νόμο 4410 του 2016 η κυβέρνησή μας προχώρησε για πρώτη φορά στη σύσταση Συντονιστικού Επιχειρησιακού Κέντρου, για την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου, όχι μόνο των καυσίμων, αλλά όλων των προϊόντων που υπόκεινται σε Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης. Το Συντονιστικό έχει ήδη συσταθεί και στελεχωθεί και αναμένεται ότι η λειτουργία του θα πλήξει κάθε πτυχή της λαθρεμπορίας καυσίμων, καπνικών και αλκοολούχων.
Σε δυόμιση χρόνια κλείνουμε τα κενά και τις παθογένειες που είχαν αφήσει ΝΔ – ΠΑΣΟΚ, να θεριέψουν για δεκαετίες.
Η καλοκαιρινή περίοδος έκλεισε με σοβαρά επεισόδια εις βάρος των ελεγκτικών μηχανισμών από επαγγελματίες. Η φοροκλοπή σε μια χώρα που δεν έχει σταθερό φορολογικό σύστημα, είναι καθεστώς. Πως θα αντιμετωπιστεί θεσμικά η παραβατικότητα;
Κατά την καλοκαιρινή περίοδο πραγματοποιήθηκαν 40.000 έλεγχοι από 4.000 κατά μέσο όρο τις προηγούμενες χρονιές, δηλαδή οι έλεγχοι ήταν δεκαπλάσιοι φέτος. Καταλαβαίνετε ότι τα περιθώρια έχουν σφίξει πλέον, για όσους συνεχίζουν να μην εκδίδουν αποδείξεις και τα πρόστιμα είναι σημαντικά. Σε έναν τόσο μεγάλο αριθμό ελέγχων είχαμε και ορισμένα μεμονωμένα περιστατικά ακραίων αντιδράσεων των ελεγχόμενων, που βέβαια αντιμετωπίστηκαν ακαριαία από τις αστυνομικές και εισαγγελικές αρχές. Πιστεύω ότι έχουν ήδη μετανιώσει, όσοι αντέδρασαν με τέτοιο τρόπο στους ελέγχους.
Πραγματοποιήσαμε συσκέψεις με τον κ. Γιώργο Πιτσιλή, διοικητή της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων, στην οποία υπάγονται οι ελεγκτές, για να δούμε ποια πρόσθετα μέτρα χρειάζονται για την προστασία τους. Μάλιστα επισκέφτηκα την υπηρεσία ελέγχων στη Θεσσαλονίκη, που είχε την ευθύνη για ένα μεγάλος μέρος των ελέγχων σε τουριστικές περιοχές.
Η δέσμη μέτρων είναι έτοιμη και θα ανακοινωθεί σύντομα, ώστε να τεθεί σε εφαρμογή. Αυτή τη στιγμή μπορώ να σας πω, ότι θα είναι σε δύο κατευθύνσεις, πρώτον, ότι οι συνέπειες, οι ποινές, για επιθέσεις κάθε είδους κατά ελεγκτών θα εξισωθούν με αυτές κατά στελεχών των σωμάτων ασφαλείας και δεύτερον, ότι θα είναι ακόμη αυστηρότερες οι ποινές για κλείσιμο του καταστήματος.
Όλα έχουν αλλάξει. Με στοχευμένους ελέγχους οι φορολογικές αρχές κτυπούν και τη μεγάλη φοροδιαφυγή. Χαρακτηριστικά, πρόσφατα ανακοινώθηκαν τα αποτελέσματα από ελέγχους για 16 μεγάλες περιπτώσεις, όπου η φοροδιαφυγή έφτανε τις εκατοντάδες χιλιάδες έως και εκατομμύρια ευρώ.
Πρέπει να επισημάνω την ευθύνη που έχουν ορισμένα μέσα μαζικής ενημέρωσης, που αντιμετώπισαν τα πρώτα επεισόδια προπηλακισμών ελεγκτών με συμπάθεια ή τα παρουσίασαν ως γραφικά, αλλά και την ευθύνη της λαλίστατης κατά τα άλλα αξιωματικής αντιπολίτευσης, που σιώπησε και δεν καταδίκασε τέτοιες συμπεριφορές.
Η φτωχοποίηση και υπερχρέωση στο Δημόσιο μεγάλου τμήματος ομάδων πολιτών και επιχειρήσεων, έχει εξαντλήσει κάθε δυνατότητα φοροδοτικότητας. Οι θεσμοί σας κατηγορούν επίσημα ότι εσείς επιλέξατε τη φοροεπιδρομή εις βάρος των πολιτών.
Οι Θεσμοί είναι αυτοί που επιμένουν σε πολιτικές ακραίας λιτότητας και που εμείς δώσαμε σκληρή μάχη για να τις περιορίσουμε. Στο ασφυκτικό δημοσιονομικό πλαίσιο που έχει επιβάλει η επιτροπεία, η εναλλακτική πολιτική θα ήταν και άλλη μείωση των δαπανών. Όμως οι δημόσιες δαπάνες έχουν πάρει το μεγαλύτερο βάρος της δημοσιονομικής προσαρμογής και δεν υπάρχουν πλέον παρά μικρά περιθώρια για άλλες περικοπές. Συνεπώς όποιος επικαλείται μείωση δαπανών, θα πρέπει να ομολογήσει ταυτόχρονα, ότι αυτό σημαίνει και άλλη μείωση μισθών και συντάξεων, μείωση των κοινωνικών δαπανών, των δαπανών για την υγεία και την παιδεία. Αυτό εμείς δεν το θέλουμε. Έχουμε δώσει μεγάλη μάχη, για να εξαφανίσουμε την ακραία φτώχεια και το πετύχαμε, χάρη στην επιμονή μας στις κοινωνικές πολιτικές. Δεν θα επιτρέψουμε να γυρίσουμε ξανά σε τέτοια κατάσταση και σε αυτό νομίζω ότι συμφωνεί ο κάθε πολίτης, που έχει τη στοιχειώδη κοινωνική ευαισθησία.
Τρανταχτό παράδειγμα της κοινωνικής μας πολιτικής είναι ότι έχουμε δώσει δωρεάν πρόσβαση στη δημόσια υγεία για 2,5 εκατ. ανασφάλιστους συμπολίτες μας ενώ σύντομα θα λειτουργήσουν οι Τοπικές Ομάδες Υγείας . Στον Βόλο θα αποκτήσουμε 4 ΤΟΜΥ, θα είναι τα Κέντρα Υγείας της πόλης, και εμείς οι κάτοικοι της υπαίθρου γνωρίζουμε πολύ καλά τη διευκόλυνση στην καθημερινότητά μας, που προσέφεραν τα κέντρα υγείας. Τα νοσοκομεία θα αποσυμφορηθούν προς όφελος τόσο των ασθενών, που χρειάζονται νοσοκομειακή περίθαλψη, όσο και εκείνων, που δεν χρειάζονται και θα εξυπηρετούνται ταχύτερα και καλύτερα στις ΤΟΜΥ.
Οι υπουργοί σας έχουν «μεταρρυθμιστική κόπωση» και κατηγορούνται ότι διώχνουν με κάθε τρόπο τους επενδυτές.
Όσον αφορά στις επενδύσεις, δεν θα συμφωνήσω καθόλου με την τοποθέτησή σας. Οι επενδύσεις είναι καλοδεχούμενες από το σύνολο της κυβέρνησής μας. Αλλά με προϋποθέσεις, όπως συμβαίνει σε κάθε ευρωπαϊκή χώρα. Δεν είμαστε γενικά με την επιχειρηματικότητα, αλλά είμαστε με την επιχειρηματικότητα που σέβεται την εργασία και το φυσικό περιβάλλον, όπως έχει ξεκαθαρίσει και ο πρωθυπουργός.
Μια οικονομία που ζει στον αστερισμό των «capital control», πιστεύετε ότι μπορεί να ανακάμψει;
Η ελληνική οικονομία ήδη βρίσκεται σε ανάκαμψη. To 2015 και το 2016 η οικονομία σταθεροποιήθηκε, ενώ μέχρι τότε βρισκόταν σε ελεύθερη πτώση με αρνητικό ρυθμό 5, 6 ή 7% κάθε χρόνο. Φέτος κινείται σε αναπτυξιακή τροχιά. Τα στοιχεία από τα δύο πρώτα τρίμηνα είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντικά, όπως και η εικόνα του τρίτου τριμήνου. Περιμένουμε ότι θα ξεπεράσουμε την πρόβλεψη για 1,8% φέτος και ίσως φτάσουμε το 2%. Παράλληλα η ανεργία έχει μπει σε καθοδική τροχιά και εμείς θέλουμε να επιταχύνει η πτώση της ανεργίας. Τα αποτελέσματα αυτά οφείλονται στη σκληρή διαπραγμάτευση που κάναμε και με την οποία πετύχαμε σημαντικό περιορισμό των αντιαναπτυξιακών πολιτικών λιτότητας, που είχε αποδεχθεί η κυβέρνηση Σαμαρά-Βενιζέλου, αλλά και στο γεγονός ότι επιμείναμε σε πολιτικές προστασίας των ασθενέστερων και πιο αδύναμων συμπολιτών μας. Σας θυμίζω ότι η κυβέρνηση ΝΔ-ΠΑΣΟΚ είχε αποδεχτεί πρωτογενή πλεονάσματα, λιτότητα, ύψους 3% για το 2015, 4,2% για το 2016 και 4,5% για το 2017 και το 2018. Αυτό σήμαινε και μείωση των δαπανών και αύξηση των φόρων ταυτόχρονα. Το μείγμα πολιτικής της προηγούμενης κυβέρνησης έπληττε δυσανάλογα τα ασθενέστερα στρώματα της κοινωνίας μας.
Εμείς συμφωνήσαμε σε πρωτογενή πλεονάσματα – 0,25%, 0,5%, 1,75% και 3,5% για το 2015-2018 και με άλλο μείγμα πολιτικής. Αυτές οι πολιτικές προστάτεψαν την εγχώρια ζήτηση και τελικά διαχέονται στο σύνολο της οικονομίας. Σε επόμενη φάση θα μπορέσουμε να ελαφρύνουμε κάπως τα μεσαία στρώματα, που έχουν υποχρεωθεί και έχουν βάλει πλάτη στην κρίση. Άλλωστε αυτό ήδη προβλέπεται στη συμφωνία της δέσμης μέτρων και αντιμέτρων για το 2019 και μετά.
Η Μαγνησία αδυνατεί να μπει σε έναν νέο κύκλο ανάπτυξης και να ολοκληρώσει ακόμα και έργα που καρκινοβατούν, όπως ο περιφερειακός. Οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ δέχονται σκληρή κριτική για ανυπαρξία από το τοπικό γίγνεσθαι, ενώ το κόμμα σας δεν έχει αναφορά σε μαζικούς φορείς. Τι απαντάτε;
Η Μαγνησία, και ειδικότερα ο Βόλος, έχει διαρθρωτικά προβλήματα, που σχετίζονται με την αποβιομηχάνιση ήδη από τη δεκαετία του 1990. Δεν υπήρξαν πολιτικές, που να αντιμετωπίζουν ουσιαστικά τα προβλήματα αυτά. Η κυβέρνησή μας έχει σχεδιάσει και υλοποιεί ένα σημαντικό πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων για τον Νομό, που θα βελτιώσουν τις υποδομές και θα τροφοδοτήσουν την ανάπτυξη.
Τα έργα αυτά στην περιοχή της Μαγνησίας θα μετατρέψουν τον Βόλο σε κέντρο συνδυασμένων μεταφορών. Ο Βόλος έχει το πλεονέκτημα να διαθέτει σε πολύ κοντινές αποστάσεις λιμάνι, σιδηρόδρομο και αεροδρόμιο.
Ήδη προχωράει η μελέτη για τη σιδηροδρομική σύνδεση του λιμανιού του Βόλου με το αεροδρόμιο Νέας Αγχιάλου και το λιμάνι του Αλμυρού. Παράλληλα, η ηλεκτροκίνηση της γραμμής Βόλου – Λάρισας, ύψους 54 εκατ. ευρώ, θα βελτιώσει την ποιότητα του σιδηροδρομικού δικτύου στη Θεσσαλία.
Από τα οδικά έργα, είναι ήδη στη φάση της δημοπράτησης τέσσερις κυκλικοί κόμβοι, έχουν χρηματοδότηση και θα ξεκινήσουν σύντομα τα έργα. Άλλοι τέσσερις κυκλικοί κόμβοι θα ενταχθούν στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων σύντομα. Ακόμη, προωθούμε το έργο της παράκαμψης της Αγριάς, της παράκαμψης του Χιονοδρομικού Κέντρου, καθώς και της παράκαμψης της Ζαγοράς.
Τι προσδοκά το κόμμα σας από τις εξελίξεις στην κεντροαριστερά, όταν τα στελέχη σας δηλώνουν πως κεντρικός πόλος του παρόντος και του μέλλοντος της κεντροαριστεράς είναι ο ΣΥΡΙΖΑ;
Οι ψηφοφόροι της Κεντροαριστεράς έχουν κάνει τις πολιτικές τους επιλογές και το έχουν εκφράσει με συνέπεια πολλές φορές με την ψήφο τους ήδη από το 2012. Πολιτικός σχηματισμός που μπορεί να αποκαλεστεί κεντροαριστερά, δεν υπάρχει αυτή τη στιγμή στον χώρο μεταξύ του ΣΥΡΙΖΑ και της ΝΔ, καθώς τα κόμματα και τα στελέχη τους που αυτοτοποθετούνται εκεί, είναι ανοικτά και ξεδιάντροπα οπαδοί αυτού, που εμείς λέμε «ακραίο κέντρο», δηλαδή κυριαρχούνται από τη νεοφιλελεύθερη ιδεολογία. Αυτό εξ ορισμού αποκλείει οποιαδήποτε αναφορά στην Αριστερά, έστω και με τον προσδιορισμό «κεντροαριστερά». Μπορούμε να τα ξαναπούμε, όταν κάποιοι από αυτούς ξανασκεφτούν, τι έχει συμβεί και τι έκαναν αυτοί τα χρόνια της κρίσης – αλλά και πριν από αυτήν – και όταν κάποιοι άλλοι θα τους έχουν εγκαταλείψει, για να οριστικοποιήσουν την ένταξή τους στη νεοφιλελεύθερη Νέα Δημοκρατία.