Περίπου 30-40% μειώθηκε ο χρόνος που απαιτούταν για να κινηθεί κάποιος από τη Δημητριάδος μέχρι τη Λαρίσης, λόγω της λειτουργίας του κυκλικού κόμβου στο ύψος του Δημαρχείου, σύμφωνα με στοιχεία του Εργαστηρίου Οδοποιίας του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας.
Παράλληλα έγινε μέτρηση των επιπέδων ηχορύπανσης λόγω της κίνησης χιλιάδων αυτοκινήτων καθημερινά στο σημείο και διαπιστώθηκε πως βρίσκονται κάτω από τα όρια.
Σύμφωνα με τον διευθυντή του εργαστηρίου Νικόλαο Ηλιού, ο χρόνος που χρειάζεται ένα όχημα και κυρίως αυτοκίνητο, να βρεθεί από τη Δημητριάδος στη Λαρίσης, μειώθηκε κατά 30 με 40%, σε σχέση με το παρελθόν.
Υπενθυμίζεται ότι πριν τη λειτουργία του κυκλικού κόμβου στο Δημαρχείο υπήρχαν φωτεινοί σηματοδότες, που ρύθμιζαν την κυκλοφορία στο συγκεκριμένο σημείο (Δημητριάδος προς 2ας Νοεμβρίου, Λαμπράκη, προς την Ιάσονος, 2ας Νοεμβρίου προς τη Λαμπράκη), με αποτέλεσμα συχνά πυκνά να σχηματίζονται μεγάλες ουρές, εξαιτίας της συγκέντρωσης πολλών οχημάτων στο ίδιο σημείο.
Ο χρόνος αναμένεται να μειωθεί ακόμα περισσότερο, φτάνοντας ακόμα και στο μισό, όταν υλοποιηθεί το έργο κατασκευής κυκλικού κόμβου στη διασταύρωση της Λαρίσης με την Αθηνών, στο ύψος του Τσαλαπάτα, ενώ υπάρχει και έτοιμη μελέτη για έναν μικρό κυκλικό κόμβο στο ύψος Αθηνών, Λαμπράκη, Ζάχου, όπως επίσης και στην περιοχή της Μπουμπουλήθρας.
Όπως αναφέρει ο κ. Ηλιού, η Δημοτική Αρχή Λάρισας σκοπεύει να δημιουργήσει μέσα στην πόλη, κατά το παράδειγμα του Βόλου, πέντε νέους κυκλικούς κόμβους, προκειμένου να καταργηθούν οι φωτεινοί σηματοδότες και να εξοικονομηθεί πολύτιμος χρόνος, αναφορικά με την κίνηση στην πόλη.
ΓΙΩΡΓΟΣ ΣΤΕΡΓΙΟΥ