Αν πρέπει να “διδαχτούμε” κάτι (για πολλοστή φορά) από την (ο Θεός να την κάνει) πρόταση δημιουργίας ενός νέου “Αεροδρομίου Μετεώρων”, είναι τούτο.
Ένα περιφερειακό αεροδρόμιο δεν μπορεί να σταθεί από μόνο του. Χρειάζεται την στήριξη όλου του επιβατικού κοινού, φορέων και παραγόντων που εξυπηρετεί γεωγραφικά.
Ένας ακόμη λόγος, λοιπόν, που το ήδη ολοκληρωμένο και πλήρως εκσυγχρονισμένο Αεροδρόμιο Κεντρικής Ελλάδος στην Ν. Αγχίαλο υπολειτουργεί τόσο οικτρά έχει να κάνει και με το γεγονός ότι τόσοι παράγοντες έχουν μια δική τους, καθαρά τοπικιστική, ατζέντα και “όνειρα”.
Η Λάρισα ακόμη ευελπιστεί σε ένα δικό της πολιτικό αεροδρόμιο, τα Τρίκαλα επίσης, για την “Ι ♡ Καρδίτσα” δεν έμαθα κάτι μα είμαι βέβαιος πως κι εκεί όλο και κάποιος τοπικός άρχοντας θα ονειρεύεται πως κόβει κορδέλες εγκαινίων κάτω από τα ενθουσιώδη χειροκροτήματα των ψηφοφόρων του.
Η, πολλά υποσχόμενη, πρωτοβουλία δημιουργίας ενός ενιαίου φορέα διαχείρισης του VOL είναι προφανώς καταδικασμένη σε αποτυχία όταν μερίδα των μελών που την απαρτίζουν την σαμποτάρουν εκ των έσω με τέτοιες τοπικιστικές πρακτικές ή για χάρη των συντεχνιακών τους συμφερόντων.
Θα το επαναλάβουμε για πολλοστή φορά. Το αεροδρόμιο της Ν. Αγχιάλου έχει τεράστιες δυνατότητες, μπορεί να διακινήσει 1 εκατομμύριο επιβάτες ανά έτος, μπορεί να καλύψει τις επιβατικές ανάγκες των προορισμών όλης της Κεντρικής Ελλάδας… αλλά αν πρέπει να τα λέμε όλα αυτά σε εμάς τους ίδιους για να πείσουμε τους εαυτούς μας για το αυταπόδεικτο, τότε τί ελπίδες έχουμε να πείσουμε τις ξένες αεροπορικές εταιρείες;
Κι αν πρέπει να διδαχτούν κάτι οι Τρικαλινοί φίλοι και συνάδερφοι από το παράδειγμα του VOL είναι πως ακόμη κι αν από κάποιο θαύμα καταφέρουν να δημιουργήσουν ένα αεροδρόμιο με το “δικό” τους ακρωνύμιο, είτε αυτό λέγεται “TRI” είτε λέγεται “ΜΕΤ”, δεν αρκεί να το χτίσουν, πρέπει και να το γεμίσουν, κι αυτό γίνεται μόνο με ένα ευρύ δημογραφικό κι επιβατικό “catchment area”, όπως λέμε την στάνη στο χωριό μου…