Τροποποιείται η μελέτη του αποχετευτικού της Σούρπης, καθώς εντοπίστηκαν σοβαρά προβλήματα στην κατασκευή.
Η τροποποίηση του κεντρικού συλλεκτήρα που οδεύει στην Επαρχιακή Οδό Σούρπης – Αλμυρού, προτείνεται γιατί σε όλο το τμήμα της οδού από τις δύο πλευρές περνάει το δίκτυο του ΟΤΕ, με αποτέλεσμα η όδευση του αγωγού μας να γίνει στο κέντρο της επαρχιακής οδού.
Την τοποθέτηση του αγωγού εκτός των εμποδίων, δυσκολεύει και το συμπαγές βραχώδες έδαφος και τα μεγάλα βάθη εκσκαφής. Λόγω των μεγάλων βαθών εκσκαφής πέρα των 5,50 m για περίπου 500 m, χρειάζεται μεγάλη διεύρυνση του πλάτους εκσκαφής για τη στήριξη του μηχανήματος εκσκαφής (σφυρί), με αποτέλεσμα το κλείσιμο της Επαρχιακής Οδού για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Με την τροποποίηση της μελέτης, αποφεύγεται η μεγάλη όχληση των κατοίκων της περιοχής, καθώς και των διερχόμενων οχημάτων από την Επαρχιακή Οδό, ενώ δεν επιβαρύνεται το κόστος του έργου.
Οι αλλαγές στην όδευση του αγωγού είναι οι εξής:
Τα λύματα στον κύριο συλλεκτήρα θα οδηγηθούν στο κεντρικό φρεάτιο που θα δέχεται όλα τα λύματα του οικισμού της Σούρπης.
Από το κεντρικό φρεάτιο ο αγωγός θα οδεύσει ακολουθώντας τον δρόμο προς την Αγ. τριάδα για μήκος 447,00 m και πριν τη γέφυρα θα στρίψει δεξιά και θα οδεύσει στον χωματόδρομο που βρίσκεται παράλληλα με το ρέμα για μήκος 1.414,55 m.
Στο αντικείμενο της εργολαβίας περιλαμβάνεται η κατασκευή των εσωτερικών δικτύων αποχέτευσης ακαθάρτων των οικισμών Σούρπης και Αγ. Τριάδας του Δήμου Αλμυρού, μετά των έργων μεταφοράς των ακαθάρτων στην υφιστάμενη εγκατάσταση επεξεργασίας λυμάτων Αλμυρού.
Τα έργα μεταφοράς αποτελούνται από δύο Αντλιοστάσια ακαθάρτων μετά των κεντρικών καταθλιπτικών τους αγωγών.
Το συνολικό μήκος των δικτύων ανέρχεται σε 35,20 km περίπου, εκ των οποίων τα 12,70 km αποτελούν οι καταθλιπτικοί αγωγοί μεταφοράς. Τέλος στο αντικείμενο της εργολαβίας περιλαμβάνεται και η κατασκευή 912 ιδιωτικών συνδέσεων.
Β2. Συνοπτική περιγραφή του τεχνικού αντικειμένου του έργου που υπολείπεται για να υλοποιηθεί.
Tα τμήματα του έργου που υπολείπονται για εκτέλεση είναι τα εξής:
•Το δίκτυο βαρύτητας του έργου σε ποσοστό 45%.
•Οι καταθλιπτικοί αγωγοί του έργου σε ποσοστό 6%.
•Τα δύο Αντλιοστάσια του έργου οικοδομικές και ηλεκτρομηχανολογικές εργασίες σε ποσοστό 100%.